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被银行扯下的汽车遮羞布

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发表于 2019-10-17 07:47:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
克日,一封平安银行的内部邮件被曝光,称“猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年末将进入破产步伐,估计触及上卑劣汽配供给商产业链合计约500亿元坏账”。
一石激起千层浪。
邮件中,“破产”二字尤其刺眼,车企股价回声而降。随即,四家车企矢口否认进入破产步伐,表示生产经营一般。其中众泰汽车还态度倔强地称“已经向公安部分报百铮
不甚清楚众泰汽车想让警察破个什么案,但平安银行大白表示这只是一个远景猜测,并没有说它们已经进入破产步伐;而且,银行风控系统可以对企业大要行业的远景举行猜测大要预判,这是它的职责,属于常规风险治理行动,是不用负担“辟谣”义务的。
从另一个角度来说,这份报告恰好击中了这四家车企的关键,它们简直存在深陷泥潭、危在旦夕的究竟。绝不夸张地说,弱势车企的遮羞布已被银行的一份远景猜测完全扯下。
资金压力,银行的猜测已经有了切确说明。从销量来看,这四家车企近年来销量持续下滑,2019年1-8月的销售业绩很是惨烈,用腰斩来描述并不为过。据乘联会最新公布的数据,今年9月份狭义乘用车销售同比下降6.5%,新能源车也因补助退坡销量同比下降33.4%,车企们靠已然褪色的“金九银十”再“扶起来走两步”,似乎是不大要的。至于经营状态,近期这四家车企停产或半停产、员工欠薪、高管离职等消息不停,他们缺的不单仅是钱和市场,还有人材、治理系统、合作同伴、技术和产物等。
优越劣汰,适者保存,市场有其本身的成长纪律。有业内助士表示,汽车制造商面临的压力越来越大,汽车销量下滑大要会加速分歧格企业被挤出的进程,其中一些大要会在明年退出市场。以全国汽车产业为例,现在美国、德国、日天职别剩3家、3家、7家自立品牌,连结住绝大部分本国市场占据率。那末,中国汽车弱势企业被挤出的进程,现在看来,正是历史一定,只是在末端的时辰光临之前,谁也不会公然认可自己已经撑不住。
遮羞布已被扯下,今后是被收买大如果破产,只会是某些车企没法躲避的结局,究竟在市场持续低迷下,隆冬以后大如果春季,更有大如果冻死。
根源: 新民晚报
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